High Speed Railway Contractor Consortium

Profil perusahaan

High Speed Railway Contractor Consortium (HSRCC) merupakan konsorsium kontraktor EPC yang dipimpin oleh China Railway International Co., Ltd. bersama mitra dari Tiongkok dan Indonesia. Pada 4 April 2017, konsorsium ini menandatangani kontrak rekayasa, pengadaan, dan konstruksi (EPC) dengan pemilik proyek PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) di Jakarta. Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung membentang sepanjang 142,3 kilometer yang menghubungkan Jakarta dan Bandung, mencakup empat stasiun utama yaitu Halim, Karawang, Padalarang, dan Tegalluar. Jalur ini mulai beroperasi secara komersial pada Oktober 2023 dengan kecepatan operasi maksimum 350 km per jam.

Bisnis di Indonesia

Konsorsium kontraktor bertanggung jawab atas seluruh pekerjaan sipil dan sistem perkeretaapian. Lingkup kerjanya mencakup pembangunan jembatan layang, terowongan, subgrade, pemasangan bantalan rel tanpa ballast (slab track), serta integrasi sistem elektrifikasi, persinyalan, dan telekomunikasi. Proyek ini menerapkan standar perkeretaapian Tiongkok, termasuk sistem kontrol kereta CTCS-3 dan peralatan listrik katenari terstandarisasi. Rangkaian kereta cepat diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang dengan penyesuaian terhadap iklim tropis, kelembapan tinggi, dan risiko seismik di Jawa Barat.

Latar belakang Tiongkok

Konsorsium pelaksana proyek melibatkan badan usaha milik negara Tiongkok seperti China Railway Group Limited (CREC), PowerChina, dan China Railway Signal & Communication (CRSC), di bawah koordinasi China Railway International Co., Ltd. Proyek ini menandai penerapan rantai industri kereta cepat penuh Tiongkok di luar negeri. Selama masa konstruksi, konsorsium membelanjakan lebih dari 5,1 miliar dolar AS untuk pengadaan material lokal seperti semen dan baja dari Indonesia.

Rekrutmen dan talenta

Selama tahap pembangunan, proyek ini menyerap sekitar 51.000 tenaga kerja lokal dan memberikan pelatihan teknik kepada 45.000 pekerja Indonesia melalui metode pendampingan langsung. Posisi yang direkrut meliputi insinyur teknik sipil, juru ukur (surveyor), teknisi las, staf hubungan masyarakat lintas budaya, hingga operator media sosial. Konsorsium dan operator juga memfasilitasi pelatihan bagi masinis lokal, mekanik kereta cepat, serta petugas pengendali operasi (OCC).

Kabar terbaru

Hingga April 2026, volume penumpang Kereta Cepat Whoosh dilaporkan melampaui 15 juta orang. Pada September 2026, pemerintah Indonesia memulai restrukturisasi tata kelola dan utang proyek melalui pengalihan kepemilikan saham konsorsium BUMN Indonesia di KCIC kepada Special Mission Vehicle (SMV) di bawah Kementerian Keuangan Republik Indonesia.